FURUTECH G-314Ag-15 Plus 1.5m 電源ケーブル その他

FURUTECH G-314Ag-15 Plus 1.5m 電源ケーブル その他
FURUTECH G-314Ag-15 Plus 1.5m 電源ケーブル その他
109483834-21253-4sH
9,520円 11,200円
FURUTECH G-314Ag-15 Plus 1.5m 電源ケーブル

フルテックのロングセラーであるベーシックモデルG-314Ag-18をモデルチェンジ!
従来の電源プラグ/インレットプラグに改良を加えた新製品の「FI-15M Plus (G)& FI-15 Plus (G)」を採用。
価格は据え置、非常にコストパフォーマンスの高い製品なっています。

Features
電源プラグ/インレットプラグにはモデルチェンジされたオーディオグレードプラグ「FI-15M Plus (G) / FI-15 Plus (G)」を採用。
プラグボディはナイロン樹脂製で剛性を強化、さらにケーブルクランプ部分にはポリカーボネートを採用することで制振効果を発揮します。
電極部は伝導性に優れた純銅素材に24K金メッキ処理をした上でαプロセス処理を施しています。
不要な輻射ノイズを抑え、オーディオ装置全体のクオリティーを向上させるアースジャンパー機能を装備しています。
α-OCC導体の採用により、導電性の向上と同時にスケールの大きなリアル音を再現。
ワイヤーの取り付けに特殊な構造を採用することで接触面積を増加させ、よりパワフルで安定感の高い電流伝送が可能になりました。
ケ ブルの絶縁材は特殊なポリエチレンを採用。耐電圧、耐熱性の向上と震動の防止に効果を発揮します。
特殊な隔離構造の採用により、外来ノイズを完全にカットしました。

※α-導体=α-OCC導体、μ-導体或はμ-OFC導体にαProcess処理 (-196℃の超低温処理&特殊電磁界処理) を施したものです。

Spec.

構造・材質
導体:α-導体 (37本/0.25 mm (1.82m_)、銀メッキ)×3、外径:1.9mm
絶縁体:特殊ポリエチレン (赤、白、緑)、外径:3.4mm
シース-1 (内層):柔軟性PVC、外径:9.3mm
シールド:0.12mm 軟銅線撚合せ編組
シース-2 (外層):柔軟性PVC、外径:Approx.12.9mm
長さ:1.5m

電気的特性
最大導体抵抗:10.0Ω/km JISC3005 6 20℃
最小絶縁抵抗: 1000MΩ/km JISC3005 9.1 20℃
耐電圧:AC.1000V/1min. JISC3005 8
Type:2-pole+earth
Rating:15A/125V AC
評価数:150万件
評価数:2億7千7百万件

FURUTECH G-314Ag-15 Plus 1.5m 電源ケーブル その他

ディリゲント Sequential Prophet 6 Desktop用耐衝撃保護カバー DS-PC-P6DESKTOP DSPCP6DESKTOP
lovecake

仏当局がまとめた最後の30分間の記録

・テープが始まる。

・最初の約20分は機長と副操縦士が「通常の明るく礼儀正しい」口調で話をしている。

・機長が副操縦士にデュッセルドルフへの着陸について手短に説明する。副操縦士の返答が短くなる。

・機長が副操縦士に機体の操縦を要請する。

・椅子が後方にスライドする音とドアが閉まる音が聞こえる。機長が「生理現象」のために席を離れたようだ。

・少しして副操縦士が飛行監視システムの下降ボタンを作動させる。作動は自発的にしか行うことはできない。

・機長がビデオインターコムを介して操縦室に入れるよう何度も要請しているのが聞こえる。

・機長が操縦室のドアをたたく。応答はないが、まだ操縦室の中で息をしているのが聞こえる。

・マルセイユの航空交通管制官が、操縦室と連絡を取ろうと繰り返し試みているのが聞こえる。

・航空管制官が操縦室に緊急救難信号7700を発信装置に入力するよう要請する。応答はなく、緊急着陸に向け同機に最優先権が与えられる。

・航空管制官が他の航空機に無線でジャーマンウィングス機に連絡を取れないかどうか試すよう要請する。応答はない。

・地上への接近を知らせる警告音が鳴り、誰かがドアを蹴破ろうとしている大きな音が聞こえる。

・最後の衝撃音の直前に衝撃音が一度聞こえる。同機は斜面に一度ぶつかったあと、山腹を滑り落ちていったとみられる。

・救難メッセージは一度も発信されず、副操縦士は一度も応答しなかった。

(業務用100セット) タカ印 洋柄賞状用紙A4 縦横兼用10-262 10枚 ×100セット
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