株式会社日本HP HP ProBook 450 G3 Notebook PC i5-6200U/15H/4.0/500m/10D73/O2K16/cam 1RR77PA#ABJ(代引き不可) その他

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108819485-5729-emU
147,002円 172,943円
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ノートPC.HP ProBook 450 G3 Notebook PC
商品仕様製品タイプ:ノートPC(ディスプレイ14インチ以上)
製品シリーズ:HP ProBook 450 G3
CPU動作周波数:2.3GHz
メモリ 標準容量:4GB
HDD等 標準容量:500GB
ディスプレイサイズ:15.6インチ
仕様:■OS:Windows 7 Professional(32bit)(Windows 10 Proダウングレード)(日本語)■プロセッサー:インテル Core i5-6200Uプロセッサー(3MBキャッシュ、2.3-2.8GHz)■チップセット:プロセッサー内蔵■メモリ:4GB(4GBx1)SO-DIMM DDR3L-1600 PC3L-12800、最大16GB■メモリスロット:2スロット(204ピン SO-DIMM)■ストレージ:500GB HDD 7200rpm 内蔵(SATA II、SMART機能対応、HP 3Dドライブガード対応)■オプティカルドライブ:スーパーマルチドライブ■ネットワークコントローラー:Realtek(1000BASE-T/100BASE-TX/10BASE-T)■無線LAN:インテル Dual Band Wireless-AC 3165 802.11 a/b/g/n/ac + Bluetooth 4.2 (アンテナ数:送信1、受信1)(Wi-Fi準拠、CCX準拠)■グラフィックスタイプ:インテル HDグラフィックス520■ディスプレイタイプ:15.6インチワイド(16:9)HD(1366x768ドット)TFTカラー(最大1677万色)、LEDバックライト■インターフェイス:USB3.0ポートx2、USB2.0ポートx2、HDMIポート(1.4)x1、外部ディスプレイポート(アナログRGB ミニD-sub15ピンx1)、コンボステレオヘッドフォン/マイクジャックx1、ネットワークポート(RJ45)x1■オフィス:Microsoft Office Personal 2016
グリーン購入法:適合
PCグリーンラベル:適合
国際エネルギースター:適合
VCCI:適合
RoHS指令:適合
PSE:対象外
J-Moss:適合
省エネ法:M区分 0.026(AAA)
仕様2:■サイズ(幅x奥行きx高さ):378x264x24.8(最厚部、突起部含まず)■質量:4セルバッテリ搭載時(オプティカルドライブなし):約2.07kg■ACアダプター:HP 45WスマートACアダプター(2ピン、4.5mm口径Lコネクタ、動作電圧:90-265 VAC(電源コードは100VAC)、動作周波数:50-60 Hz、約185g、40x95x26mm(突起部・コード含まず)■消費電力(通常時/最大時):約12W/約45W■省エネ法に基づくエネルギー消費効率:M区分 0.026(AAA)■標準バッテリ:リチウムイオンバッテリ(4セル、44WHr)■バッテリ充電時間:約3時間(電源オフ時 / オン時)■バッテリ駆動時間:約7.3時間(JEITA2.0測定法)■リカバリメディア:Windows 10 Pro (64bit)OS DVD、Windows 10 ドライバDVD■主な添付品:HP 45WスマートACアダプター、電源コード、保証書等■保証期間:標準保証:1年(1年間引き取り修理サービス、1年間パーツ保証/電話サポート)、グローバルワランティ



【送料について】
北海道、沖縄離島は別途送料を頂きます。




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評価数:150万件
評価数:2億7千7百万件

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富士通 LIFEBOOK バリューシリーズ A574 MX FMVA1001BP(代引不可)
lovecake

仏当局がまとめた最後の30分間の記録

・テープが始まる。

・最初の約20分は機長と副操縦士が「通常の明るく礼儀正しい」口調で話をしている。

・機長が副操縦士にデュッセルドルフへの着陸について手短に説明する。副操縦士の返答が短くなる。

・機長が副操縦士に機体の操縦を要請する。

・椅子が後方にスライドする音とドアが閉まる音が聞こえる。機長が「生理現象」のために席を離れたようだ。

・少しして副操縦士が飛行監視システムの下降ボタンを作動させる。作動は自発的にしか行うことはできない。

・機長がビデオインターコムを介して操縦室に入れるよう何度も要請しているのが聞こえる。

・機長が操縦室のドアをたたく。応答はないが、まだ操縦室の中で息をしているのが聞こえる。

・マルセイユの航空交通管制官が、操縦室と連絡を取ろうと繰り返し試みているのが聞こえる。

・航空管制官が操縦室に緊急救難信号7700を発信装置に入力するよう要請する。応答はなく、緊急着陸に向け同機に最優先権が与えられる。

・航空管制官が他の航空機に無線でジャーマンウィングス機に連絡を取れないかどうか試すよう要請する。応答はない。

・地上への接近を知らせる警告音が鳴り、誰かがドアを蹴破ろうとしている大きな音が聞こえる。

・最後の衝撃音の直前に衝撃音が一度聞こえる。同機は斜面に一度ぶつかったあと、山腹を滑り落ちていったとみられる。

・救難メッセージは一度も発信されず、副操縦士は一度も応答しなかった。

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